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2018年430不锈钢行情年度综述


前言:


疾风知劲草,板荡识诚臣,勇夫安识义,智者必怀仁。2018年400系有得有失,对比去年行情,今年还是有些不给力啊。


2018对于400系市场来说,虽然行情走势并没有突出表现,但是其平稳的优越感依然吸引各大钢厂入驻。今年青山、诚德纷纷进入400系市场,也让这个圈子不断变化着。


第一章:430成本及原料分析


一、高碳铬铁钢厂招标价年度走势一览


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2018年各大主流钢厂铬铁招标价虽然是起起伏伏,但是也并没有到大起大落的程度。无疑原料铬铁能够“把持”住,也是能为400系行情提供坚强的后盾。只是原料铬铁行情偏稳,但现货市场400系下半年的行情并不如人意。

 

二、430/2B成本走势及分析


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2017年-2018年430冷轧成本线基本是在8000-10000元/吨的区间内上下浮动。2018年走势相对平缓,与原料铬铁走势如出一辙,且冷轧成本走势与市场现货行情也并不矛盾。

 

从图中成本与现货价格曲线看,两者价差并不大,虽然能直观的看出利润的空间不大,或许从另一个方面分析,也是成本给予现货市场支撑。

接下来我们就直观看看430冷轧的利润情况!

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从近两年430冷轧钢厂盈利状况走势来看,2018年显然不如2017年那么给力!

 

从两种计算方式得出的430冷轧利润数据来看,2017年430冷轧盈利空间富裕,但是从年末直到2018年就出现明显下滑。

 

可见2018年的出色表现很有吸引力,导致更多钢厂纷纷涌入400系市场。

第二章:2016年430不锈钢行情回顾


一、无锡、佛山市场430/2B太钢价格走势


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无锡:


2017年430的行情还算是跌宕起伏,下半年比较热闹,而2018整体的走势却显得有些“拘禁”了,相对的大行情主要集中在上半年!


第一季度430冷热轧行情都算是比较平稳,但是到了第二季度行情波动速度加快,导致冷热轧价差再度收缩。上半年无锡市场430冷轧价格从9700元/吨下调至8700元/吨,半年跌幅1000元/吨。

 

下半年冷轧价格则是从8700元/吨走至8150元/吨,走了半年跌幅仅仅550元/吨。由此对比也能直接看出下半年的行情盘整趋于缓和。第四季度无锡与佛山市场430冷轧价格趋势背道而驰,无锡市场则是“闹”着货少,行情走的是十分缓慢,甚至能涨就小涨了,而佛山市场却因为供大于求而无奈下跌!

 

但是与2017年行情类似,年内市场依然面临着热轧行情温和,年内调整频率和幅度是少之又少,小之又小,无疑年内还是冷热价差较小,同价甚至倒挂!


佛山


430在今年内的整体表现可以说,不太如人所意,由于受到宏观大经济环境的影响,430在今年的行情中向上行的次数不多,大致基调还是向下行。不过值得庆幸的是,行情虽有波动,尽管存在各品种、各产地等差异性,但较201和304而言,整体波动还在可接受的范围之内,总下调波幅在650-1600之间,而且价格行情在每一段波动后均会出现一段长时间的稳定期。

 

从各大钢厂430/2B价格走势图以及2018年各大产地430月均价表来看,价格整体呈现向下行的趋势,除了在6月价格因受到钢厂指导价上调而有小幅度上涨之外,价格在其他月份里均呈现下跌的趋势,但价格下跌在每一阶段里跌幅不大(总的跌幅在50-200之间),在1-2次价格下跌后,随后紧接着多以平稳的姿态继续运行。

 

较其它系而言,尽管430价格有出现涨、跌并存的局面,但在每一次价格下跌后均会呈现长时间的走稳状态,可以说,430具有较高的稳定性。

二、430与LH价格对比


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2018年,430与201的战争依然没有结束!


以基价来看,2018年启程430价格就高于201;虽然存在毛切边的问题,但是这样的价格位置依然是不合理的!


第二季度开始201价格奋力上涨,总算摆脱了所谓的倒挂格局,但是下半年,两者行情一静一动,危机时不时的就又来了!


总结:


其实2018对于400系市场来说并不容易,文章开头我们就说到,今年青山、诚德纷纷进入400系市场,民营钢厂的涌入,也让市场竞争压力加大~

第三章:产量、库存和进出口分析


一、产量统计及分析


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 随着我国生产技术的不断进步及对不锈钢需求的不断增加,我国不锈钢产业经历了一个高速增长的阶段。

 

而产量增加无疑是400系2018年摆脱不了的问题,开头我们就说到今年青山、诚德纷纷进入400系市场,而且400系也不断有新成员加入。

2018年显然粗钢产量并没有下降的趋势,从产量上看400系也是量的“飞跃”,但这对现货行情来说并不是一件好事。

 

产量增长,现货行情压力加大,而今年成本对行情的推动显然比较微薄,盈利空间急剧缩减,400系2018年行情频频走跌也是在情理之中吧。

二、国内进出口数据统计及分析


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(净出口=出口-进口)


从曲线走势来看,2017到2018年,进口量呈现增长趋势,因此也导致净出口量大幅减少。

 

由于青山印尼基地300万吨产能的逐渐达产,其不锈钢进口到中国的量将再次增加。此前由于镍铁产能的不足,其产量一直只能达到200万吨附近,而随着其新增镍铁产能的将逐渐释放,其不锈钢产量也将相应增加。

有人士预计,在11月份印尼进口不锈钢就将再次增加了。加上国内不锈钢产量的逐渐恢复,10月份本身就已经创年内新高,那未来供应压力将会持续上升。

 

而出口,由于贸易战持续升温,国际贸易摩擦加剧,影响中国不锈钢出口,加上印尼不锈钢的冲击,未来不锈钢出口形势依旧严峻。

三、无锡市场400系库存统计及分析


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2018年的库存走势或许从一定的程度也能印证本年度行情走势。由年内无锡、佛山市场400系库存总量走势来看,低点主要集中在上半年,下半年库存小幅上升。在缺乏重大利好的情况下,往往更多是供需决定走势,下半年400系现货价格则是慢慢下调,虽然年末市场局部还是处于轻度缺货的状态,但是价格还是处在年内低点~

第四章、行业热点


1、北海诚德成功轧制首批430黑皮五尺卷


    相继在410S、430不锈钢实现批量冶炼生产后,1月成功轧制出首批430黑皮卷,数量500吨左右,产品规格为3.0、3.5、4.0*1520*C。后期将实现400系产品以酸洗白皮形态交货。


430的成功轧制,进一步丰富了工厂现有的400系品种,奠定并充实北海诚德200、300、400系全覆盖的品种发展的新格局,为客户多样化的产品选择亦提供了有力的保障。


2、北海诚德再次进军400系新钢种开发!


据北海诚德消息,继去年12月份410S不锈钢实现批量黑皮卷供货之后,2018年2月份北海诚德公司对冶炼、热轧等相关工序的工艺进行继续优化,主要生产410S、430钢种。


预计本批次400系列新钢种开发总量在四~五万吨左右,产品规格为3.0、3.5、4.0*1520*C;部分430产品将以酸洗白皮卷交货。

3、泰山钢铁成功开发410SA不锈钢


    3月1日,泰山钢铁集团不锈钢炼钢厂通过两个浇次的试生产,成功开发出新钢种410SA,过程指标控制稳定,符合内控要求,产品成分达标率100%。


4、青拓沙湾430出坯


8月31日,据钢厂消息,在继7月6日首条五尺普碳连铸坯顺利投产后,青拓实业股份沙湾不锈钢项目8月30晚终于出了430钢坯。

 

这是其在打桩后的360天,再度传来的好消息。消息称,近期新项目将以生产400系为主,保守估计总量可能有3000吨左右,黑皮、白皮、2B、BA均会在9月份同步面市!也就是说即将而来的9月份,青拓上克将用上集团自炼的430材料,而市场也将迎来其2B、BA产品。

5、酒钢J444E超纯铁素体不锈钢研发成功


5月1日12时30分左右,酒钢自主开发的J444E超纯铁素体不锈钢在冷轧一厂1号冷轧机上线生产。这标志着,酒钢J444E不锈钢历经一年多的攻关,研发获得成功,并进入工业化生产阶段。


据了解,J444E不锈钢是酒钢针对汽车排气系统专门开发的一个钢种,国内其他钢厂没有生产过,国内外也没有相关标准,完全是酒钢自己设计、自己研发、自己命名的一种产品。其中,“J”代表“酒钢”,“E”代表“汽车排气”。该钢种是酒钢根据客户需求联合开发设计,主要用于汽车尾气排放系统,通过对发动机排出的废气进行回收再利用,提高发动机燃烧效率,降低排放污染,具有节能环保的优点。


6、福安青拓90万吨400系不锈钢项目或将在7月上旬投产


福安青拓90万吨400系不锈钢项目将在7月上旬投产,将以410S为主、430为辅,后期可能也会有300系。另外,青山钢厂已在揭阳市场开出410S黑皮盘价:6450元/吨(长协可优惠50元/吨),7月底前交货,这个消息也验证了,福安青拓90万吨400系不锈钢项目将在7月上旬投产,不然青拓来不及在7月底交货。


7、泰钢开发出SUS405耐热铁素体不锈钢


据泰山钢铁消息,其不锈钢炼钢厂采用GOR炉+LF炉工艺,通过优化GOR炉低碳氮冶炼操作、脱氧工艺,铝的合金化,夹杂物控制以及保护浇注等,成功开发出了SUS405耐热铁素体不锈钢。

8、青拓克虏伯430/2B成功下线!


11月4日8:00,青拓上克第一卷酸洗430/2B产品成功下线。生产的第一批资源厚度为0.76-1.153,宽度为1248-1240,光泽度681。

9、宝钢一钢不锈钢2018年7月前后全部停产,再见!

宝钢不锈产线的最后一卷即将上线,即将宣告国内第一条五机架不锈钢和碳钢混合冷连轧完成其光荣的使命,即将永久关停。


第五章:关注下游政策


1、将尽快完善2019年新能源汽车补贴政策


随着2019年的临近,关于2019年新能源汽车补贴调整内容和方向也成为业内关注的焦点。此前,从消息人士处获悉,2019年新能源汽车补贴整体将退坡40%,动力电池系统能量密度低于140Wh/kg可能拿不到补贴,且过渡期将取消;同时,为避免青黄不接,《新能源汽车推广应用推荐车型目录》也将重新调整,新能源车企须在今年年底集中申报新车型,进入推荐目录。该消息一出,在业内引起了热烈讨论,有不少业内人士认为,取消过渡期将对企业正常经营造成冲击。


不仅于此,由于补贴与动力电池能量密度直接挂钩,而补贴标准一年一调,补贴技术门槛提升的速度快于动力电池技术研发成熟的速度,导致一些车企为获得补贴而使用技术尚未完全成熟的高能量密度电池,致使出现新能源汽车安全事故。对此,有不少动力电池企业建议,考虑到产品整个评估周期要一年多的时间,政府在监管和补贴标准制定方面最好是两年调整一次,保持政策框架稳定,将有利于整个新能源汽车产业的健康发展。

2、2020年新能源汽车补贴政策取消 你还会为它买单么?


新能源汽车是我国在汽车领域的里程碑式的进程,是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。众所周知,新能源补贴金额连年退坡,2019年补贴将减多少、2020年全面取消新能源补贴项目,以及技术等指标如何调整成为年末热度话题。

目前,国家新能源局就整治新能源汽车行业的乱象。并且国家能源局已经建立了“退坡、调整、退出”机制,国家从今年起政策补贴逐渐退出,直至2020年全部退出。


另一方面,近期国家加强了对新能源车企资质的审查,前段时间30家车企被取消资质就是最好的例子。补贴政策的取消,必然会有一些弱势车企会被拒之门外。


其实,从2017年开始,新能源车补贴一直在走下坡路,比如2017年补贴在2016年基础上整体退坡20%,而在2018年,退坡力度加大,而且更细化。


这样一来对于国内新能源汽车领域可以说是喜忧参半,常年依靠国家补助苟活的车企这样一来就会断了生路,但是对于一些有竞争力的品牌来说,这无疑是一场新能源汽车市场的洗牌好机会,借此机会更是可以为自家品牌重新树立形象,从新能源大军中脱颖而出。


目前,2019年的新能源补贴政策还没有推出,预计整体会比2018年有所下降,因为如果补贴政策确定要在2020年取消的话,2019年就应该是个过渡期。并不会在短期内一并取消所有补贴项目。


就现在的形式来看,国家对新能源市场的补贴已经基本接近尾声,一些新能源企业是否会为此感到紧张呢,他们的产品是否真正的适应这个离开扶持的市场,消费者接下来还会不会为了新能源而去放弃内燃机车,还需等到政策实施的那天才会显现出来。

3、“抢跑”进口关税下调红利 苏宁联手进口家电品牌提前上线补贴政策


国务院常务会议决定,从7月1日起将较大范围下调日用消费品进口关税,来更好满足群众多样化消费需求。其中冰箱、洗衣机平均进口关税由由9%-15%不等降至8%。6月1日,苏宁发布消息称,将联合有进口产品操作的品牌,进行进口冰洗产品先行补贴活动,这个活动将贯穿整个6月。


4、行业风口:家电需求弱增长 产业升级智能化发展是大趋势

 根据家电行业数据显示,尽管2018年以来,房地产市场增速下滑、彩电行业低迷、厨电类产品整体表现不佳,但总体而言,我国家电市场仍保持稳步增长。2018年上半年中国全品类家电(不含3c)零售额4088亿元,同比增长6.7%。


    2017年中国智能家居市场规模为3254.7亿元,预计未来三年内市场将保持21.4%的年复合增长率。

展望:


至于430在明年将会如何?在笔者来看,市场需求或许难以改变当前的局面,但产量或呈现产量的趋势,主要得于以下几点:

 

在利润的驱使之下,目前部分钢厂有意向兼做或把重心转到400系,而当前单一代理有往多元化代理靠拢的趋势,当前代理不再单只销售200系/300系,而是各个系一起进行销售;

 

400系目前除了大量应用在汽车排气管和汽车饰品方面之外,亦大量投用在餐厨具、家电产品、医疗设备、热水器、房顶板、幕墙及电厂设备等各个领域;

 

至于430在明年里会激起怎样的浪花,除了取决于钢厂投放在市场上的量之外,说到底最终还得看终端市场需求。

 

不过目前由于430在市场上依然潜在着巨大的开发力,再加之各大钢厂有意向投做或已投做430,市场竞争虽激烈,但当价格符合大众期望时,或将会引导市场的需求潮流。

结语(展望)


千淘万漉虽辛苦,吹尽狂沙始到金。2018年不锈钢行情整体并无大势,希望就寄托在2019年!

 

目前各大钢厂对于400系的态度,依然是只有“爱”,而对于2019年就有钢厂规划逐步缩减300系比例增加400系占比。但是这样的“爱”对400系何尝不是一种压力,不要对明天抱有希望,要对未来抱有信心,总之只要你坚信“我能行”,这就够了……


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